Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

[Kamil210]

Jakim samochodem pojechać w La Sarthe 24h z tą długą prostą bo minoltą to sauber mercedes mnie wyprzedza

[soundtropolis]

- Audi R8,
- PlayStation Pescarolo C60/Judd Race Car 2004
- Peugeot 905 Race Car 1992

opony:
RH - przód
RSH - tył

Są to najmocniejsze bolidy spośród tych, które najwolniej zużywają opony, w przeciwieństwie do Minolty, która katuje opony najbardziej ze wszystkich bolidów. Tym sposobem (Pit-stop) powinieneś uzyskać przewagę nad Sauberem, a jeśli stuningujesz bolid maksymalnie (moc), będziesz miał już niemal 100% pewności że wygrasz (B-Spec).

[Kauris]

Minolte mozna nieco "uspokoic" odpowiednimi ustawieniami. Nie pamietam dokladnie ale chyba mniejszy docisk pomaga..

edit: Heh.. piszac to myslalem o Toyocie GT-ONE ktora strasznie szarpie na duzych predkosciach. Minolta nigdy nie jezdzilem.....

[soundtropolis]

Minolte mozna nieco "uspokoic" odpowiednimi ustawieniami. Nie pamietam dokladnie ale chyba mniejszy docisk pomaga..

To zależy od tego jak kto jeździ, mniejsza siła dociskowa tylnego spojlera może równie dobrze spowodować, że opony będą się jeszcze szybciej zużywały ; )


p.s. "Siłę dociskową generuje tylko tylny spojler. Przedni decyduje o pod- lub nad- sterowności".

[Kamil210]

Bardzo dziękuje spróbuje Audi R8 bo nie wiem jak zdobyć Peugota 905

[bumekps2]

Bardzo dziękuje spróbuje Audi R8 bo nie wiem jak zdobyć Peugota 905

Najprosciej wydajesz na niego 3,500 000 cr w salonie

[Kamil210]

Dzięki bo myślałem że trzeba go zdobyć

[schumi]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

Właśnie ukończyłem La Sarthe II. Jechałem Pescarolo C60(nowy). Po dopakowaniu ma ponad 1200KM. W stawce nie było Minolty, za to był Sauber. Przejechałem (B-spec) ok. 440 okr. Nad Sauberem miałem TYLKO 5 okr. przewagi natomiast nad Fordem GT40 89 okr. przewagi. Teraz ustawienia:

Tunning max.
Skrzynia: autosetup 25, potem Final na 2770
Zawieszenie:
damper bound 1/1
damper rebound 1/1
stabiliser 6/6
camber 2.0/1.5
Reszty nie ruszać
Hamulce: 24/20
Opony: przód RM/tył RH
Downforce: 63/83
Race monitor: PACE 3 i OVERTAKE
Dzięki temu Pescarolo na prostej wyciska jakieś 395km/h a Sauber 350km/h
Pescarolo tankuje co 7 okr.(samo) a Sauber co 8 okr.
Czasami Pescarolo wypada na zakręcie Mulsanne (nawrót na końcu długiej prostej Hunnodies) ale nie zawsze.

CIEKAWOSTKA: na ostatnim okr. (czas wyścigu 24g.-2min.-xxsek.) Pescarolo miało zjechać do boksu, jednak ominęło boksy i wjechało na metę i pojawił się napis FINISH.
PO WYŚCIGU: Pescarolo przejechało 6095km. Moc spadła do 1048KM, po wymianie oleju 1137KM.
W garażu stoi nowiutki Bentley Speed 8 Race Car.

[schumi]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

Tym razem ukończyłem La Sarthe I. Również jechałem Pescarolo Playstation C60. Od początku do końca B-spec, w sumie wyszło 410 okr. Ustawienia w poprzednim poście.

[Kauris]

Re:

To zależy od tego jak kto jeździ, mniejsza siła dociskowa tylnego spojlera może równie dobrze spowodować, że opony będą się jeszcze szybciej zużywały ; )

Toyota GT-One tak szarpie na szybkich prostych (zuzywa opony) ze nie sposob ich tak skatowac na zakretach nawet po zdjeciu docisku

Czy ktos jeszcze jezdzi na takim damperze jak w ustawieniach schumiego?

[schumi]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

Kauris, spróbuj pojechać na takich ustawieniach Dampera jakieś okr. np. na La Sarthe lub Nurburgring. Ponieważ amortyzator nie ma odbicia ani sprężania (prawie nie ma) to auto nawet na nierównościach zachowuje przyczepność i nie podskakuje na tarkach. Amortyzatory są luźne, ale nie mają tendencji do szarpania przy starcie tak jak to było w GT1. Być może w innych samochodach to ustawienie się nie sprawdzi (np. rally cars) ale w autach LMP (Le Mans Prototype) działa bardzo dobrze.

[Kauris]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

Nie sugerowalem ze to zle ustawnienie Jak dla mnie, przy tak miekkich amortyzatorach za bardzo straci sie przyczepnosc w zakretach dlatego zwrocilo to moja uwage.. Ale nie mam Pescarolo inie wiem jak sie tym jezdzi.

[Kamil210]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

nareszcie 100% w gran turismo ostatni wyścig został wygrany niestety musiałem jechać z kolegą w a-spec bo b-spec nie dawało rady na sarthe

[Mariusz.Mag]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

Właśnie ukończyłem La Sarthe II. Jechałem Pescarolo C60(nowy). Po dopakowaniu ma ponad 1200KM. W stawce nie było Minolty, za to był Sauber. Przejechałem (B-spec) ok. 440 okr. Nad Sauberem miałem TYLKO 5 okr. przewagi natomiast nad Fordem GT40 89 okr. przewagi. Teraz ustawienia:

Tunning max.
Skrzynia: autosetup 25, potem Final na 2770
Zawieszenie:
damper bound 1/1
damper rebound 1/1
stabiliser 6/6
camber 2.0/1.5
Reszty nie ruszać
Hamulce: 24/20
Opony: przód RM/tył RH
Downforce: 63/83
Race monitor: PACE 3 i OVERTAKE
Dzięki temu Pescarolo na prostej wyciska jakieś 395km/h a Sauber 350km/h
Pescarolo tankuje co 7 okr.(samo) a Sauber co 8 okr.
Czasami Pescarolo wypada na zakręcie Mulsanne (nawrót na końcu długiej prostej Hunnodies) ale nie zawsze.

CIEKAWOSTKA: na ostatnim okr. (czas wyścigu 24g.-2min.-xxsek.) Pescarolo miało zjechać do boksu, jednak ominęło boksy i wjechało na metę i pojawił się napis FINISH.
PO WYŚCIGU: Pescarolo przejechało 6095km. Moc spadła do 1048KM, po wymianie oleju 1137KM.
W garażu stoi nowiutki Bentley Speed 8 Race Car.

dzięki shumi tera robię próbę wozu dopiero za kilka dni (prawdopodobnie)zrobię wyścig (24h la sartheII)

[Mariusz.Mag]

Re: Pomocy La Sarthe 24 !!!!!!!!!!

shumi coÅ› mi nie wychodzi.
w sumie jedzie mi 5 okr bez pitu i jedzie 350 a nie 395. co ty podałeś??ustawienia takie same jak twoje a inaczej jeździ.
a może to wina ABS ??