. Pierwszy zakręt bardzo ostrożnie (nie raz miałem już na nim problemy ;p). Było nas bardzo dużo, i łatwo można było głupio popsuć sobie cały wyścig . Szybcy, jadący po wewnętrznej koledzy mnie wyprzedzili. Nie wszyscy... jestem na pozycji 8. Do końca okrążenia spokojnie, utrzymałem miejsce 8, i od teraz rozpocząłem całą zabawę dotyczącą dobrego miejsca na mecie. W końcu czasówki na treningu robiłem znakomite . Pierwsza prosta, na przyśpieszenie wyprzedzam pk30-... na do hamowaniu pod koniec prostej po wybraniu idealnego miejsca na jego rozpoczęcie wyprzedzam skyline Wowy. Zaraz po pierwszym zakręcie widzę jak wypada Krazio, więc go także wyprzedzam i mam pozycję nr 6 ((http://youtu.be/-JHT3ENRXj4)). Po chwili udało się wyprzedzić Pakosa, i następnie ryzykując troszkę, chwiejącego się lasera*(http://youtu.be/PJ6o3rSWYHc). Na tej samej prostej myślałem, że wyprzedzę także Plotka po tym jak wypadł po za trasę, ale nie. Wrócił na nią dosyć szybo, myślę nawet, że za szybko(http://youtu.be/pW6Ifiuteq4). Ok, jestem zaraz za Plotkiem na tyle blisko, że gdy wjeżdżamy na prostą startową bez większych problemów moja toyotka go wyprzedza i już jestem w pierwszej trójce (http://youtu.be/ftoNarwZr2Y). Siniak prowadzi, Quelxes drugi. Są przede mną jakieś 3 sekundy. Tzn Marcin bo Dominik jeszcze kawałek dalej, a przed nami jeszcze 25 okrążeń. Z tego co widziałem na mapie, Marcin dogonił lidera, i toczyli walkę między sobą. Była to dobra informacja dla mnie, ponieważ w spokoju, gdy nikt mi nie przeszkadzał mogłem powoli się do nich zbliżać. Na 6 okr. Quelxes wyprzedza siniaka na koniec prostej, a ten drugi przestrzela zakręt i wypada z trasy. Jestem na tyle blisko by udało mi się to wykorzystać, Siniak bardzo delikatnie wjeżdża na tor, co bardzo mi się spodobało (http://youtu.be/W35BsCO-SFs). I w równej walce, łeb w łeb jedziemy do następnego zakrętu. Udaje mi się na styk szybko pojechać po zewnętrznej części toru, i go wyprzedzam. Niestety po chwili tracę 2 miejsce, ale na prostej znów moja toyota pokazuje pazurki i znów jestem przed nim. Hamowanie wychodzi mu lepiej, i przed następnym zakrętem znów jesteśmy obok siebie. Niestety, tym razem Dominik nie zostawił mi za bardzo miejsca po zew. i wypycha mnie po za tor. Fakt faktem większa prędkość pozwoliła mi bezpiecznie wrócić na tor przed Dominikiem, i tak już zostało (http://youtu.be/4MI9V7yM7Ew). Przez kolejne 15 okrążeń bardzo bardzo powoli zbliżałem się do lidera. Cały czas starałem jechać się na 100 procent i strasznie nie podobało mi się to iż traciłem szybko oponki . Z tego co widziałem Marcin dość często robił za sobą dym, co pozwalało mi myśleć iż popełni w końcu jakiś mały błąd. Nie spodziewanie jakby Marcin zwolnił na jednym z zakrętów abym go wyprzedził (http://youtu.be/mOte2ZL1Vpk). Nom cóż długo nie czekałem na przyjęcie propozycji, i jako lider dojechałem do końca wyścigu. Pod koniec, miałem naprawdę słabe opony i bałem się na każdym zakręcie, więc zwolniłem tempo utrzymując po prostu odległość od Quelxesa.
Przepraszam Krzyśku Tym bardziej, że już kiedyś na wyścigu Mazdy RX-8 miałem z tobą bardzo podobną wpadkę na tym zakręcie. Strasznie mi głupio, bo wychodzi że popełniam dokładnie te same błędy zamiast iść do przodu... 
) na jednym z zakrętów. Dogoniłem go i podjąłem próby dublowania sądząc że mi robi miejsce (jechał szeroko po zewnętrznej), ale jednak przeszacowałem. Weczi zjechał do wewnątrz, gdzie zdążył się już znaleźć mój Skyline i nastąpiła mała kolizja. Ups... ) kolej na moją krótką relację. R32 GT-R jak każdy szanujący się czterołap na starcie szybko wysunął się na czoło (razem z dwoma pozostałymi wowy i kmiecia). Po (opisanych wyżej) perturbacjach na pierwszym okrążeniu znalazłem się na P1. Za mną dwie najdrapieżniejsze tego wieczora diablice: MR-dwójki powożone przez Martina Q i Thomasa K. Po czasach jakie uzyskiwały na kwalifikacjach (i oczywiście wybornych zdolnościach ich driverów ) wiedziałem, że nie mam z nimi zbyt wielkich szans, więc chwila zamiany pozycji była tylko kwestią czasu. Jak już opisał to ładnie Koomarr nastąpiło to na 6 okrążeniu, chociaż głównie na moje życzenie (patrz "przestrzelenie zakrętu"). Sytuacja ta tylko przyśpieszyła nieuchronne - panowie w niepozornych kanciastych Toyotkach wysunęli się na prowadzenie i od tej pory systematycznie powiększali swoją przewagę nad miejscem 3 czyli moim ) Nissanem Fairlady 300ZX Bimbak. Zbliżenie się na bliską (widoczną w tylnym lusterku) odległość zajęło mu sporo okrążeń ale jakoś w okolicach 23-24 zrobił to w końcu. Tego już było za wiele - nie weźmiesz mnie tak łatwo Bimbak! 
Walka z nacierającym nieprzyjacielem oraz z wytartymi w 3/4 (z przodu) oponami trwała 4 ostatnie okrążenia. Raz nawet na chwilę udało się mu mnie wyprzedzić, raz niegroźnie stuknął mnie w szykanie Dunlopa, ale w ostatecznym rozrachunku obroniłem P3 i linię mety na 28 okrążeniu przekroczyłem przed nim. 
) a w szczególności tobie Bimbak za emocje w ostatniej części wyścigu 
Ale tego "zgadnijcie kto mi przywalił w tył na początku" to ci nie daruję 
Zapowiadał się ciekawy i emocjonujący wyścig. Na siódmym czy ósmym kółku, wracający na tor pakos, wypalił w moje tylne lewe koło...Po ptokach. Myślałem, że trawa mnie może trochę wyhamuje. Dupa tam. Przywaliłem, zginając wahacz. Szybko do pitu! Trochę dalej, za owalem, Z4 zmieniło nagle tor jazdy(przez zgięty wahacz) i przed ostatnią szykaną dało w lewo, wbijając się w ścianę z opon 
Tweet
Komentarz