Supra vs Skyline

[Serwer]

Kamil: Nie ja to zaczÄ…Å‚em ale usunÄ™.
Witek Enzo: Napisałeś na początku ale później napisałeś, że Nissan ma chociaż 350Z, a Celica nic więc jedna część do drugiej zbytnio nie pasuje. Ja tak to zrozumiałem.

Nie widziałem objawów chorej krowy, chyba, że Ty widziałeś w takim razie nie będę się sprzeczał.

[PP89]

Kyjgel: A co powiesz na RX-7? Stare, opływowe, aerodynamiczne... i dlatego piękne! Tak samo jest z Suprą. Poza tym. Pojemność też jest b. ważna. Sky ma 2.5, a Supra 3.0(może i są nawet większe wartości).

Pojemność tylko daje większy moment obrotowy i prędkość na prostej...

A co powiesz w sprawie Mazdy RX-8?? Tylko 1.3 z tylnym napędem a nie ustępuje kroku Subaru Imprezie z 2.5. / Mazda rlz /
Supra i Skyline tak samo nadają się do tuningu i żadne sobie nie ustępuje. Każde ma swój własny, niepowtarzalny styl.
Osobiście jestem za Skylinem.
I NIE JEST TO ŻADNA KROWA!!! MA świetny wygląd

w Polsce jeździ więcej M3 niż wypusciło M Gmbh

W Polsce to jeździ w ogóle gigantyczna ilość BMW, a w 80% właścicielami są tzw. "dresy". Goście myslą, że mają BMW i są niewiadomo jak wielcy
...aż żal patrzec na takich ludzi

[Serwer]

Kyjgel: A co powiesz na RX-7? Stare, opływowe, aerodynamiczne... i dlatego piękne! Tak samo jest z Suprą. Poza tym. Pojemność też jest b. ważna. Sky ma 2.5, a Supra 3.0(może i są nawet większe wartości).

Pojemność tylko daje większy moment obrotowy i prędkość na prostej...

A co powiesz w sprawie Mazdy RX-8?? Tylko 1.3 z tylnym napędem a nie ustępuje kroku Subaru Imprezie z 2.5. / Mazda rlz /
Supra i Skyline tak samo nadają się do tuningu i żadne sobie nie ustępuje. Każde ma swój własny, niepowtarzalny styl.
Osobiście jestem za Skylinem.
I NIE JEST TO ŻADNA KROWA!!! MA świetny wygląd

A czy ja powiedziałem, że to najważniejsze? Powiedziałem, że b. ważne i tyle. Przy dużej pojemności i długiej skrzyni biegów + w miare równa ilość koni między oba autami jak myślisz który wygra w dragu? Ten z dłuższą skrzynią i większą pojemnością. Też lubie Mazdy :wink: A co do Skylinea i o tym czy jest krowa to wiecie co powiem...

[PP89]

Powiedziałem, że b. ważne i tyle

otóż to, zależy w jakiej dyscyplinie. w dragu wygra Supra, ale na krętej trasie to nie ma szans ze Skylinem

[Witek Enzo]

Zresztą Skyline był znany zanim Supra sie pojawiła. Supra wywodzi sie od Celici... a Skyline to nowy model.

Mam przed sobą książkę o motoryzacji i artykuły o suprze i skylinie. Zrobie porownanei danych technicznych:
V-max: Supra - 230 km/h, Sky - 248 km/h
0 - 100: Supra - 6,5 s. Sky - 5,6s
Silnik: Supra - 6-cylindrowy, rzędowy; Sky - 6-cylindrowy, rzędowy
Pojemność: Supra- 2954 cm3; sky- 2568cm3
Skrzynia biegów:Supra- 4-biegowa, ręczna; Sky- 5-biegowa, ręczna
Moc:Supra 232 KM; Sky- 277KM
Moment obr: Supra- 344Nm przy 4000 obr/min; Sky - 367 Nm przy 4400 obr/min
Masa: Supra- 1606 kg; Sky- 1604kg (a wiec to Supra jest wieksza krowa )
Zuzycie paliwa: Supra- 11,8l/100km; Sky 17,9/100km

[PP89]

hehe... Supra z większej pojemności wyciska malutką moc w porównaniu ze Skyline'm

[Serwer]

Supra. To wersja zwykła porównaj sobie wersje Turbo i dojdziesz do wniosku co jest lepsze. Poza tym Supra: Masa własna 1410 kg

Supra: Przełożenie - bieg 1 3,724 3,285 2,804
bieg 2 2,246 1,894 1,531
bieg 3 1,541 1,275 1,000
bieg 4 1,205 1,000 0,705
bieg 5 1,000 0,783 -
bieg 6 0,818 - -
wsteczny 3,192 3,768 2,393
Wersja wolnossąca posiadała 5-biegowa skrzynie ręczna, wersja turbo - 6-biegowa

Z tego wynika, że ma 5 biegów...

Wersja wolnossąca posiadała 5-biegowa skrzynie ręczna, wersja turbo - 6-biegowa. W obu przypadkach można było zamówić 4-biegowa skrzynia automatyczna.

Skyline:
* GT - 2.0l RB20DE NEO I6, 140 KM
* 25 GT, GT-X, GT-V - 2.5l RB25DE NEO I6, 193 KM
* GT-FOUR - 2.5l RB25DE NEO I6, 193 KM 4WD
* GT-T - 2.5l RB25DET NEO turbo I6, 280 KM, 343 Nm


* GT-R - 2.6l RB26DETT twin-turbo I6, 332 PS (244 kW, 392 Nm) (advertised as 280)
* GT-R V-Spec - Additional aero parts, brake ventilation ducts, diffuser.
* GT-R V-Spec II - As above + carbon fibre bonnet with NACA duct.
* GT-R N1 - Blueprinted N1 motor, no A/C, no stereo, no rear wiper, basic interior trim. (only 45 made.)
* GT-R M-Spec - Leather interior, softer suspension with "Ripple Control" dampers, heated seats.
* GT-R V-Spec II Nür - As above V-Spec II + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 750 made.)
* GT-R M-Spec Nür - As above M-Spec + N1 motor, 300 km/h speedo. (only 250 made.)
* GT-R Z-tune - 2.8l RB26DETT Z2 twin-turbo I6, 500 PS (368 kW, 540 Nm) Z1 and Z2 (Nismo variant)(Only 20 Made)
* GT-R R-tune (Nismo variant)

[/b]

[Witek Enzo]

Nie, to sÄ… dane wersji Turbo.

[Serwer]

To są dane wersji zwykłej, która przed odblokowaniem rozpędza się maksymalnie do 180 km/h, a po odblokowaniu do 230 km/h.

[Witek Enzo]

Ja wiem lepiej, przeciez to ja mam tę książke i umiem czytać. Jest wyraźnie napisane TOYOTA SUPRA TURBO

[Kamil]

Jak ta książka się nazywa?Chyba kupię

[szymoniec]

Samochody, ilustrowany leksykon, Richard Nicholls, Świat Książki.

[Serwer]

Toyota Supra Turbo (wersja amerykańska)

* Silnik

Oznaczenie 2JZ-GTE
Konstrukcja 6-cylindrowy rzędowy, chłodzony woda, głowica aluminiowa, blok silnika żeliwny,
Dwa wałki rozrządu w głowicy, napędzane paskiem zębatym
4 zawory na cylinder
elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa
Doładowanie

Dwie turbosprężarki Hitachi CT-12B (wersja amerykańska), chłodnica powietrza doładowującego
Materiał turbiny stal
Średnica sprężarki 58 mm / 39 mm (większa / mniejsza strona łopatek)
Średnica turbiny 52 mm / 44 mm (większa / mniejsza strona łopatek)
Ciśnienie ładowania 11,6 psi / 0,8 bar / 0,82 kg/cm2
Zawór wastegate Toyota, tylko w pierwszej turbosprężarce

Pojemność skokowa 2997 cm3
Średnica x skok tłoka 86 x 86 mm
Stopień sprężania 8,5 : 1
Moc maks. (SAE) 320 KM przy 5600 obr./min.
Maks. moment obrotowy 441 Nm przy 4000 obr./min.
Maks. obroty 6800 obr./min.

* Przeniesienie napędu

Rodzaj napędu Tylny
Rodzaj skrzyni biegów Ręczna Automatyczna
Liczba przełożeń 6 4
Przełożenie / prędkość maks.

bieg 1 3,827 / 66 km/h 2,804
bieg 2 2,360 / 106 km/h 1,531
bieg 3 1,685 / 148 km/h 1,000
bieg 4 1,312 / 191 km/h 0,705
bieg 5 1,000 / 251 km/h -
bieg 6 0,793 / 254 km/h -
wsteczny 3,280 2,393

Przełożenie przekładni głównej 3,133 3,769
Mechanizm różnicowy Torsen, o ograniczonym poślizgu

* Koła Pięcioramienne, ze stopu aluminium, od 1997 z polerowanego stopu aluminium

Wymiary szerokość średnica

przód 8 cali 17 cali
tył 9,5 cali 17 cali

Seryjne ogumienie

przód 235/45ZR17
tył 255/40ZR17

Åšrednica zawracania 10,8m

* Hamulce

Typ Tarczowe, wentylowane, z systemem przeciwpoślizgowym ABS

Przód 4-tłoczkowe, średnica tarczy 320 mm
Tył 2-tłoczkowe, średnica tarczy 320 mm

Hamulec ręczny Mechaniczny, bębnowy, na obu tylnych kolach

* Nadwozie

Długość 4515 mm
Szerokość 1810 mm
Wysokość 1275 mm
Rozstaw osi 2550 mm
Rozstaw kół

przednich 1520 mm
tylnych 1525 mm

* Masa własna 1590 kg
* Dopuszczalna masa całkowita 1860 kg
* Rozkład masy przód / tył 53% / 47%
* Objętość bagażnika 185dm3
* Objętość zbiornika paliwa 70 dm3
* OsiÄ…gi

Czas rozpędzania 0-100km/h 5,1 s
Prędkość maksymalna 250 km/h (ograniczona elektronicznie, bez ograniczenia: 280 km/h)

* Zużycie paliwa / 100 km

w ruchu miejskim 13,0 l
w ruchu pozamiejskim 8,3 l
średnie 10,9 l

[Kamil]

Serwer - tobie chodzi o Suprę RZ - ona ma 325 koni.A ta,o której pisał Witek Enzo to Supra SZ-R - 219 koni.Skyline ma 323 konie (GT-R R34).

[Witek Enzo]

Samochody, ilustrowany leksykon, Richard Nicholls, Świat Książki.

Skąd wiedziałeś? Tak, to ta książka. Już na innych forach robiła kariere