Nowy dział

[Serwer]

Witam,
Powstał nowy dział: "GT4 Auto-Testy". Będą tam zamieszczane testy i opisy samochodów przed i po tuningu. Wkrótce pojawią się pierwsze testy samochodów, a chętnych do zrobienia Auto-Testu zapraszam do udziału. Jeśli takowi się znajdą proszę pisać na PW pod tytułem "Autotest-Zgłoszenie".

Pozdrawiam, Moderator Serwer

[exeqtor]

dzis zrobilem sobie tescik jak wplywaja konie na czas, posluzylem sie toyota minolta na ustawieniach fabrycznych, oponach najmiekszych w fazie 1 liczba koni po zmianie oleju 965 hp zabralem ja na nurburgring w b-spec na 5 poziomie (jako ze nie wypada praktycznie z toru) uzyskala czas 6.04.090 (364.09 sek), w fazie 2 zabralem na tor minolte po max tuningu czyli 1223 hp (wszystkie ustawienia jak w fazie 2) uzyskala wynik 5.54.400 min (354.4 sek)
podsumowujac:
faza1 : faza2
moc 956hp : 1223hp
100 % : 126.7 %
róznica 26.7%

czas 364.09 sek : 354.4 sek
100% : 102,734%
roznica 2.734%

rezultat : 26.7%mocy = 2.734%lepszego czasu

~1% mocy = 0.1% lepszego czasu

Sa to oczywiscie proste spekulacje, dalej zastosowalem te dzialanie dla innych aut lotus elise 111r i pontiac gpx , lecz jest wielkie ale aby wynik byl dokladny trzeba samochod sprowadzic do takiego stopnia jazdy agresywnosci w b-spec aby nie wypadl z toru, czym szybsze auto tym wieksza sila odsrodkowa dziala na nie i czasem powoduje ze sily przyczepnosci sa od niej mniejsze totez w tych autkach gdzie przyczepnosc jest duzo mniejsza nizeli w minolcie jechalem na b-spec 3 poziom.

w lotusie:

przejazd 1: moc 192hp, czas 8.09.054 (489.054sek)

spodziewany wynik po przejsciu na 293 hp
293hp/192hp=52% wiecej procent mocy
pamietajac ze 1% mocy to czas lepszy o ~0.1% (dokladnie 0.102) powinien byc lepszy o 5.2% (dokladnie 5.304%)

czyli 489.054sek - (489.054sek x 5.304%)= 4.89.054 - 25.939sek= 463.115sek

a w rzeczywistosci po przejechaniu 7.42min czyli 462 sek wiec pomylka o 1.115 sek prz zalozeniu ze o 25.939 czyli tylko o 1/25

co wy na to ?
spróbujcie i wy jesli rozumiecie

[kyjgel]

Hm...nie jest to miarodajne...trzeba wziąśc pod uwagę stosunek masy do mocy, przełożenie biegów, moment obrotowy..itp, itd. Ale dobrze kombinujesz :wink:

[exeqtor]

jest to miarodajne kiedy ustawienia i reszta parametrow jest taka sama glownie waga, jak juz bysmy brali pod uwage wage to ie dosc ze przyspieszenie trzeba byloby obliczyc ale i sile odsrodkowa ktora sprawia ze samochod jest podsterowny a jesli i juz od podsterownosci to juz ostrosc zakretow i ich ilosc na torze, doprawdy byla by tu sieczka z fizyki :> dlatego tez podziw dla tworcow gry