BMW M3 tuning

[Bonano22]

Kupilem nową M3 czy moze ktoś wie jak ją poprawnie skofigurować?
gram w GT4 od dwoch tygodni jest to moja pierwsza czesc z tej serii z wczesniejszymi nie mialem do czynienia i przyznam sie szczeze ze nie wiem do czego niektóre podzespoly słuza i jak je ustawiac na co zwracac uwage i czym sie kierowac by samochod byl optymalnie najlepszy.np.Czy lepiej tuningowac "engine" czy zainwestowac w "turbo"? jakie sa róznice.Czy jezeli kupie (wszystkie podzespoły)tzn ze wpakuje wszystko w samochod to bedzie on najlepszy, słyszalem ze nie czy to prawda?
Dziekuje za odp.!

[Dj Brabus]

Po pierwsze polecam Ci od razu wrzucać takie hasła do działu GT4 a najlepiej do technicznego! Po drugie przy wyporze tuningu silnika i turbiny, to o wiele bardziej opłaca się inwestować w turbinę - daje więcej mocy niż Engine Tuning a poza tym jest tańsza! Reszta modyfikacji moim zdaniem jest potrzebna, również nawet rozwiązaliśmy sprawę nitro!

Przy okazji jak pisałem w innym topiku, jestem na etapie zbierania informacji dotyczących ustawień w setupach więc do 2 tygodni możesz oczekiwać na forum kompendium wiedzy o zmianach technicznych! PozdrawiaM!!

[owkogt4]

tuninguj wszystko

proponuję kolejność:
- opony (sport medium);
- hantle (racing kit), nie kupuj full customized, bo pewnie nie będziesz umiał ustawić (ja nie umiem);
- zawiecha jw;
- teraz engine

aut NA AFAIR nie możesz uturbić, na pewno nie możesz uturbić M3. Moje M3 jest NA i ma 489hp. Zupełnie przyzwoicie się kula.

[owkogt4]

tuninguj wszystko

proponuję kolejność:
- opony (sport medium);
- hantle (racing kit), nie kupuj full customized, bo pewnie nie będziesz umiał ustawić (ja nie umiem);
- zawiecha jw;
- teraz engine

aut NA AFAIR nie możesz uturbić, na pewno nie możesz uturbić M3. Moje M3 jest NA i ma 489hp. Zupełnie przyzwoicie się kula.

[Payo]

I wylancz kontrole trakcij fajnie dupa zalatuje na zakretach