NIGHT RIDERS - Tuning aut klubowych

[zamach132]

Witam,
Jako że regulamin dotyczy każdego Klubowicza i Rekruta nasuwa mi się takie małe przemyślenie na temat tuningu aut w 4 klasach.
Mianowicie chodzi o to co powinno być ważniejszą opcja tuningu? Masa a może silnik ... Nie mam pojęcia co ulepszyć żeby auto miało PO380 i było dość dobre ... Jest na to jakaś reguła czy po prostu trzeba próbować z jakimi częściami auto będzie najlepiej działać ?
Z góry dzięki za odpowiedź

[thooorn]

Re: Auta klubowe - tuning

Skup się na tym, co da Ci przewagę w zakrętach, czyli niska masa, dobre opony czy sportowe zawieszenie. Moc to sprawa drugorzędna.

[zamach132]

Re: Auta klubowe - tuning

Czyli mam przez to rozumieć ze najważniejsze przy takim tuningu z limitem PO jest to żeby auto było stabilne lekkie i sterowne ?

[thooorn]

Re: Auta klubowe - tuning

Tak. Najważniejsza jest przyczepność, zdolność szybkiego pokonywania zakrętów i łatwość w prowadzeniu. Jeśli to osiągniesz, resztę możesz przeznaczyć na podnoszenie mocy. Co z tego, że wpakujesz do Poloneza silnik od Corvette, skoro 200konny Civic z RM weźmie Cię na pierwszym zakręcie. Rozumiesz? :wink:

[zamach132]

Re: Auta klubowe - tuning

Myślę że tak, fajne porównanie.
Jeszcze mam pytanie odnośnie wyważenia samochodu.
Auto jest samo z siebie wyważone czy trzeba dodać jakiś balast czy coś w tym stylu?
Czy ewentualnie zmieniać ustawienia zawieszenia?

[thooorn]

Re: Auta klubowe - tuning

W pierwszej kolejności powinieneś mocno pogrzebać przy ustawieniach zawieszenia, bo dzięki nim można wiele zyskać. Balast w drugiej kolejności. Generalnie nie polecam dodawania balastów, bo to zbędne kilogramy, które pogarszają osiągi. Jeśli samochód się w miarę dobrze prowadzi, nie tracisz po prostu na jego kaprysach na każdym zakręcie to nie ma takiej potrzeby.

Jeżeli samochód jest wyraźnie nad lub podsterowny, nie radzisz sobie z jego opanowaniem, można trochę przenieść mu środek ciężkości dorzucając parę kilo, odpowiednio w kolejności: na przód lub na tył. Balast możesz (chyba, nie mam GT5) przesuwać, więc nie jest to tak, że wszystko max na tył czy na przód. Przesuwaj stopniowo, aż poczujesz się pewniej.

[zamach132]

Re: Auta klubowe - tuning

Można przesuwać więc będzie git
Co do zawieszenia, czytałem że po zwiększeniu np pochyłu kół auto traci na przyspieszeniu... czy coś w tym stylu
Przejmować się tym i uczyć jazdy w takich ustawieniach czy po prostu ustawić auto tak żeby mi się dobrze je prowadziło?

[TERMINATOR]

Re: Auta klubowe - tuning

Przecież w GT5 przy każdym ustawieniu masz wszystkie informacje podane co i jak.Wystarczy poczytać,bo wszystko jest jasno podane

[thooorn]

Re: Auta klubowe - tuning

Musisz bardzo dobrze się zapoznać z opisem poszczególnych parametrów, by móc swobodnie je regulować, wiedzieć po prostu, co zmieniasz i w jakim celu. Tu odsyłam Cię do poradników GT (o ile coś na ten temat piszą). Jeśli nie to na forum w dziale Gran Turismo 4 jest przyklejony temat ABC Tuningu, gdzie znajdziesz parę przydatnych informacji. Albo po prostu szukaj opisów/poradników ustawień zawieszenia w Internecie.