[Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

[GTManiac]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Hejka. Dodaje mój czas w tej rundzie.

Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR '99

Lap Time = 1'30.386




Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR '99 - Cr. 16,240

Oil Change - Cr. 00,050
Racing/Soft Tires - Cr. 35,000
Racing exhaust & air filter - Cr. 4,800
Racing brakes kit - Cr. 4,700
Large racing intercooler - Cr. 3,000
Racing chip - Cr. 1,500
Weight reduction: stage 1 - Cr. 1,200
Weight reduction: stage 2 - Cr. 5,500
Semi-racing supersion kit - Cr. 7,400
Stage 3 turbine kit - Cr. 42,500
Triple clutch - Cr. 4,700
Racing Flywheel - Cr. 1,050
Transmission/Fully customisable - Cr. 10,400
Weight reduction: stage 3 - Cr. 22,000
Port polish - Cr. 5,500
Engine Balancing - Cr. 12,000
Carbon driveshaft - Cr. 3,000

Razem: Cr. 180,540

0-100m = 0'04.876
0-400m = 0'10.797
0-1000m = 0'19.772

V-Max = 324,67 km/h

Moc - 506 BHP/6500 RPM
Moment obrotowy - 587.80 NM/3000 RPM
Waga - 1159 kg
Napęd - 4WD
Pojemność - 1997cc
Typ - L4OHC
Przebieg - 45921.7 km

Opis:
Kupiłem to auto, bo nie miałem pieniędzy na kupienie czegoś innego. Jednak za te niecałe 200,000 Cr. kupiłem auto, które na pewno zostanie w moim garażu bardzo długo. Prowadzi się świetnie. Skręca, przyspiesza i hamuje wspaniale. Jedyny problem jest z prędkością maksymalną. Przełożenia są za krótkie, ale na torze takim jak Monaco, nie jest to najważniejsza. Liczy się przyspieszenie i zwrotność, której temu samochodowi nie brakuje.

P.S. Przypomniał mi się film Taxi 1. Tam ta mafia miała chyba właśnie takie Lancery. I tez czarne

[TheBest44444]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

MÓJ UDZIAŁ W TEJ RUNDZIE
Uffffffff, jakoś poszło... Ale nie obyło się bez haczyków: nie zauważyłem w czasie jazdy włączonych systemów i braku docisku (przestawiło mi się samo ( ) gdy wczoraj konsoletka zacięła się podczas czytania). Jednak mimo to jakoś wezmę udział.
Zaczynamy!
RACHUNEK
Samochód 190,700
Port Polish 5,800
Engine Balancing 14,000
Racing Chip 1,800
Fully Customisable Suspension 18,000
Turbine Kit Stage 3 43,500
Fully Customisable Transmission 10,500
Racing Hard Tyres 10,750
Semi-Racing Exhaust 2,950
Wheels 500
Spoiler 1,200
RAZEM 299,700


ZDJĘCIE PREZENTACYJNE



FILM
[youtube:nurzvt0r]http://www.youtube.com/watch?v=tD9xuJY7oEM&feature=youtu.be[/youtube:nurzvt0r]



OPIS
Włączone systemy nie dały się zauważyć, a kto wie, czy nawet nie pomogły. Generalnie po takim potworze spodziewałem się, że będzie gorszy, chociaż specjalnie pozytywnie również się nie zaskoczyłem. Głównym niedosytem napawa mnie brak docisku. Czas mógłby być lepszy, ale 17 lapów wczoraj i 15 dzisiaj mnie zmęczyły i nie chciało mi się dalej walczyć. Wiem, że nie wygram, ale cóż... może kiedyś runda mi podpasuje bardzo i wygram

[Tycha]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Podsumowanie rundy 6
1.GTManiac - 10 pkt
2.Tycha - 6 pkt
3.TheBest44444 - 4 pkt
4.Naruciak14 - nieklasyfikowany
5.Dreadlock89 - nieklasyfikowany

Klasyfikacja generalna
1.Tycha - 52 pkt
2.Naruciak14 - 26 pkt
3.GTManiac - 19 pkt
4.TheBest44444 - 18 pkt
5.Dreadlock89 - 4 pkt

Więc mamy walkę między GTManiacem a TheBestem44444.

Runda 7
Budżet: 400 000 cr
Tor: Seattle Circuit
Deadline: 27.05.12

[TheBest44444]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

MÓJ UDZIAŁ W TEJ RUNDZIE
RACHUNEK
Nissan Skyline GT-R N1 '91 ---- 15,067
Olej ---- 50
Spoiler ---- 1,200
Wydech "Racing" ---- 1,800
Hamulce "Racing" ---- 4,700
Port Polish ---- 5,500
Engine Balancing ---- 12,000
Displacement ---- 8,500
Racing chip ---- 1,500
Skrzynia regulowana ---- 10,400
Regulowane LSD ---- 6,600
Sportowe sprzęgło (pojedyncze) ---- 1,700
Poziom 4 turbosprężarki ---- 80,000
Zawieszenie wyścigowe ---- 17,000
Kontrola VCD ---- 10,500
Odświeżenie sztywności nadwozia ---- 50,000
Opony wyścigowe średnie ---- 22,500
Felgi ---- 500
RAZEM 252,017
Zdjęcia prezentacyjnego nie ma, bo na szybko wszystko robiłem, gdyż zaraz szedłem do kolegi
Ale jest film, i to z adnotacjami!
[youtube:1thxfcdg]http://www.youtube.com/watch?v=hVZeheb3wx4[/youtube:1thxfcdg]
Przebieg: 92,xxx km
Jak widać, ktoś go bardzo lubił
Opis
Tym Nissanem się negatywnie zaskoczyłem, bo wg. opinii innych jest idealny po tuningu, a wcale tak nie jest. Na zakrętach, trzeba b. wolno wchodzić, bo inaczej wpadam na zatoczkę - co widać na filmiku. Na prostych auto też nie jest za dobre. 695 HP wygląda jakby miało 550 Jednak tuning nie jet zbyt drogi, i to jest zaletą. Zostało mi ponad 140,000 Cr. zapasu ; - )

[GTManiac]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Mój udział w tej rundzie

Może urządzimy małe zawody w jeździe na tylnych kołach


Chevrolet Corvette Z06 (C5) '00 Cr. 53,570

Tuning:

Racing exhaust & air filter Cr. 4,800
Racing brakes kit Cr. 4,700
Racing chip Cr. 1,500
Stage 3 NA tuning Cr. 75,000
Port polish Cr. 5,500
Racing/Soft tires Cr. 35,000
Weight reduction: stage 1 Cr. 1,200
weight reduction: stage 2 Cr. 5,500
Weight reduction: stage 3 Cr. 22,000
Semi-racing supersion kit Cr. 7,400
Engine Balancing Cr. 12,000
Transmission/Fully customisable Cr. 10,400
Triple clutch Cr. 4,700
Racing Flywheel Cr. 1,050
Carbon driveshaft Cr. 3,000

Razem: Cr. 247,320



Lap Time = 1'24.564




0-100m = 0'04.993
0-400m = 0'10.416
0-1000m = 0'18.308

V-Max = 376.96 km/h

Moc - 695 HP/6000 RPM
Moment obrotowy - 832.61 NM/4800 RPM
Waga - 1197 kg
Napęd - FR
Pojemność - 5665 cc
Typ - V8:OHV
Przebieg - 181.9 km

Opis:
Jako ze tor Amerykański, to samochód tez powinien być z USA :wink: . Wybrałem tego Chevroleta. Skusiła mnie niska masa i cena. Auto jest dobre, nie powiem że świetnie, bo takie nie jest. Przy do hamowaniach zachowuje się bardzo nerwowo, a podjazd pod tą górkę (te hopki takie) to prawdziwe wyzwanie. Przód auta po prostu odlatuje (próbowałem przesunąć balast na przód ale kiedy tu zyskiwałem, to traciłem w wolnych zakrętach). Po za tym bardzo szybko przyspiesza, a prędkość maksymalna podobna do Forda GT. W ogólnym rozrachunku daje Corvette 4+.

P.S. Znowu z wielkim zapasem zmieściłem się w budżecie.

[TheBest44444]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Zawsze ktoś musiał mnie pobić

[GTManiac]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Zawsze ktoś musiał mnie pobić

:mrgreen: I to bez wielkiego piłowania czasu :mrgreen: . Ale nie róbmy syfu. Dyskusja w odpowiednim dziale.

[Tycha]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a



1.Samochód - Callaway C12
2.Moc - 709 BHP
3.Moment obrotowy - 814 NM
4.Typ napędu - FR

5.Cena samochodu - 175 800 cr
6.Dokonane modyfikacje:
-Racing super soft tyres - 47 750 cr
-Stage 3 NA tuning - 80 000 cr
-Racing brakes kit - 4 800 cr
-FC transmission - 10 500 cr
-Triple cluth - 4 800 cr
-Racing flywheel - 1 100 cr
-Variable LSD - 6 800 cr
-Carbon driveshaft - 3 250 cr
-FC suspension - 18 000 cr
-Weight reduction stage 1, 2, 3 - 30 000 cr
-Brake controller - 10 800 cr
-Wing - 1 200 cr
-Felgi - 500 cr
-Wymiana oleju - 50 cr
-Myjnia - 50 cr

7.Łączna cena - 395 400 cr

8.Czas


9.0-100 km/h - 4,0s
10.0-200 km/h - 8,8s
11.0-300 km/h - 19,9s
12.400m - 11,100s
13.1000m - 19,154s
14.Vmax - 330 km/h

15.Krótki opis:
Samochód negatywnie mnie zaskoczył. Pomimo opon RSS zrywa często przyczepność, przy ustawieniu brake controller na 4 hamulce mają skłonność do blokowania kół, z czym się nigdy nie spotkałem. Samochód nie jest zbytnio zwrotny, skręca dosyć słabo. Pomimo tuningu NA i dużego momentu obrotowego w dolnych partiach obrotów nie czuć mocy. Wysokie tarki i twarde zawieszenie skutecznie odstraszały od ścinania.

[TheBest44444]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Hmmm... a zamknięcie rundy??

[Tycha]

Re: [Turniej] GT4 od Zera do Race Driver'a

Zamknięcie rundy następuje po godzinie 24:00...

Podsumowanie rundy 7
1.Tycha - 10 pkt
2.GTManiac - 6 pkt
3.TheBest44444 - 4 pkt

Klasyfikacja generalna
1.Tycha - 62 pkt
2.Naruciak14 - 26 pkt
3.GTManiac - 25 pkt
4.TheBest44444 - 22 pkt
5.Dreadlock89 - 4 pkt

Runda 8
Budżet: 500 000 cr
Tor: Twin Ring Motegi Full Circuit
Deadline: 3.06.2012