"Złoty środek" na perfomance tunig

[piczko]

Jestem tu nowy . Zamiast gotowych konfiguracji chciałbym poznać Wasz, od Weteranów, sekret na idealne dopasowanie konfiguracji wozu do warunków, toru, gum i własnego stylu jazdy.

PS Jak wg Was: grać na padzie bezprzewodowym czy na kierownicy

Jeszcze jedno pytanie: czy konfiguracje do wozów zamieszczone na
http://www.gtplanet.net/guides/index.ph ... r_Settings
odpowiadają restrykcyjnym normom użytkowników forum

[Kamil]

Na kierownicy.

[Witek Enzo]

A ja gram na padzie

No cóż ze mnie taki weteran nie jest, ale ja nie zmieniam wogóle ustawień.

[Kamil]

ja nie zmieniam wogóle ustawień.

Ja też nigdy nie zmieniam (gt1 i gt2).

[PP89]

sekret na idealne dopasowanie konfiguracji wozu

Ciężko odpowiedzieć... Metoda prób i błędów, i sam dojdziesz do tego jak co ustawiać.

PS Jak wg Was: grać na padzie bezprzewodowym czy na kierownicy

Jak Ci lepiej. Przecież na to nie może być reguły...

/edit/ na kierownicy jest większa frajda z jazdy

[piczko]

No spoko ja już mniej więcej zaczaiłem bazę gearbox juz przede mną nie ma szans a zawieszenie jeszcze jest w fazie testów. No jak ustawiłem sobie Nissana Motula wg siebie to szedł na endurance w El Capitan (ale zawieszenie było za twarde bo strząpało ) No teraz mam Toyotę Minoltę. Nice ride

[Kwinto]

minolta wymiata ale nie ma co z duzo przy niej grzebac
(chyba zy chcemy bic rekord predkosci, a to jest najlepiej robic w extreme hall, ja osobiscie mialem 548 ale czytalem na forum ze ktos mial 550 :/ nie dalo rady)

pozdro